Fahrerporträt: Kisso Kawamuro

Kisso Kawamuro war der erste japanische Rennfahrer, der je an der Tour de France teilgenommen hatte. 

 

1892 in Yokohama geboren, kam er 1918 nach Frankreich und arbeitete in der Flugzeug- und Autoindustrie. Da er schon in Japan an Radrennen teilgenommen hatte, tat er dies auch in Frankreich und in Deutschland. 

 

1926 trat er erstmals bei der Tour de France an als touriste-routier. Auf der 1. Etappe stürzte er auf der Abfahrt vom Col de la Faucille und musste daraufhin nach eigener Aussage „mit einem Bein weiterfahren“. Tatsächlich hatte er sich das ganze linke Bein von der Hüfte bis zum Knöchel aufgeschürft. In Montbéliard erkannte er die Aussichtlosigkeit des Unterfangens und gab das Rennen auf.

 

Im Jahr darauf trat er noch ein zweites und letztes Mal zur Tour de France an. Erneut musste er bereits auf der 1. Etappe die Segel streichen.

 

Erst 24 Jahre nach Kawamuros Tod stand mit Daisuke Imanaka im Jahr 1996 wieder ein Japaner am Start der Tour de France. 

Die ersten beiden Japaner, die das Rennen bis Paris zu Ende fuhren, waren 2009 Yukiya Arashiro und Fumiyuki Beppu.

 

Interview mit Kisso Kawamuro

 

Am 9. April erschien der Bericht von einem Interview zweier Journalisten mit einem ganz besonderen Radrennfahrer. Sinngemäß wurde dort berichtet: 

 

„Wir suchten ein Restaurant auf, in dem ein gewisser Kisso Kawamuro seit vier Jahren arbeitet – ein Mann aus Japan, der für 1926 angekündigt hat, an vielen professionellen Rennen teilzunehmen, unter anderem der Tour de France. 

Als wir das Restaurant betreten, setzt Kawamuro höflich sein Barett ab, das er von seinem Chef für die Arbeit bekommen hat. Als wir ihm unser Anliegen mitteilen, fängt er an zu strahlen. Er spricht eine Mischung aus Französisch, Englisch, Italienisch, Chinesisch und Japanisch, sodass man ihn kaum verstehen kann. Er sei in Tokio geboren und 30 Jahre alt. Schon in seinem Heimatland habe er sich ins Radfahren verliebt. Es gebe in Tokio zwei Radrennbahnen, die ebenso gut besucht seien wie das Vél d’Hiv in Paris. Straßenrennen gebe es in Japan keine, da die Straßen zu schlecht seien.

Nach einigen Amateurrennen in Frankreich hat Kawamuro eine Lizenz beantragen wollen, was aber aufgrund seiner Nationalität nicht möglich war. Das Hauptproblem war dabei, dass Japan keinen Radsportverband hatte. Es war also die UCI um Hilfe gebeten worden, wo man zunächst auch ratlos war, denn einen solchen Fall hatte es noch nie gegeben. Die Lösung war pragmatisch: die Einführung einer internationalen Lizenz. Kisso Kawamuro bekam die Lizenznummer 00001.

Kawamuro erzählt weiter, dass er täglich trainiere, auch regelmäßig Distanzen von 150 km, was ihm genauso leichtfalle wie Gläser und Teller zu waschen.

Schließlich ertönt eine Stimme aus dem Untergeschoss, wo sich die Küche befindet: Kawamuro muss zur Arbeit zurück. Er setzt sein Barett wieder auf und verabschiedet uns höflich.“

English

Rider Profile: Kisso Kawamuro

Kisso Kawamuro was the first Japanese cyclist ever to compete in the Tour de France. 

Born in Yokohama in 1892, he moved to France in 1918 and worked in the aircraft and automotive industries. Having already taken part in cycle races in Japan, he continued to do so in France and Germany. 

In 1926, he competed in the Tour de France for the first time as a touriste-routier. On the first stage, he crashed on the descent from the Col de la Faucille and, in his own words, had to ‘carry on with one leg’. In fact, he had grazed his entire left leg from hip to ankle. In Montbéliard, he realised the futility of the endeavour and withdrew from the race.

The following year, he competed in the Tour de France for a second and final time. Once again, he was forced to throw in the towel as early as the first stage.

It was not until 24 years after Kawamuro’s death that another Japanese rider, Daisuke Imanaka, lined up at the start of the Tour de France in 1996. 

The first two Japanese riders to complete the race all the way to Paris were Yukiya Arashiro and Fumiyuki Beppu in 2009.

Interview with Kisso Kawamuro

On 9 April, a report was published detailing an interview conducted by two journalists with a very special cyclist. The report stated, in essence: 

 

 “We visited a restaurant where a certain Kisso Kawamuro has been working for four years – a man from Japan who has announced his intention to compete in many professional races in 1926, including the Tour de France. 

As we entered the restaurant, Kawamuro politely removed the beret he had been given by his boss for work. When we explained the purpose of our visit, he began to beam. He spoke a mixture of French, English, Italian, Chinese and Japanese, making him almost impossible to understand. He said he was born in Tokyo and was 30 years old. He had already fallen in love with cycling in his home country. There are two velodromes in Tokyo, which are just as popular as the Vél d’Hiv in Paris. There are no road races in Japan, as the roads are in such poor condition.

After competing in a few amateur races in France, Kawamuro wanted to apply for a licence, but this proved impossible due to his nationality. The main problem was that Japan did not have a cycling federation. The UCI was therefore asked for help, but initially they were at a loss, as there had never been a case like this before. The solution was pragmatic: the introduction of an international licence. Kisso Kawamuro was given licence number 00001.

 

Kawamuro goes on to say that he trains every day, regularly covering distances of 150 km, which he finds just as easy as washing glasses and plates.

Finally, a voice rings out from the basement, where the kitchen is located: Kawamuro must return to work. He puts his beret back on and bids us a polite farewell.”

Français

Portrait du coureur : Kisso Kawamuro

Kisso Kawamuro fut le premier coureur cycliste japonais à avoir participé au Tour de France. 

Né à Yokohama en 1892, il s'installa en France en 1918 et travailla dans l'industrie aéronautique et automobile. Ayant déjà participé à des courses cyclistes au Japon, il continua à le faire en France et en Allemagne. 

En 1926, il s'est présenté pour la première fois au Tour de France en tant que touriste-routier. Lors de la 1re étape, il a chuté dans la descente du col de la Faucille et a dû, selon ses propres dires, « continuer à rouler sur une seule jambe ». En réalité, il s’était écorché toute la jambe gauche, de la hanche jusqu’à la cheville. À Montbéliard, il a compris que l’entreprise était vouée à l’échec et a abandonné la course.

L’année suivante, il a pris le départ du Tour de France une deuxième et dernière fois. Une fois de plus, il a dû jeter l’éponge dès la première étape.

Ce n’est que 24 ans après la mort de Kawamuro qu’un Japonais, Daisuke Imanaka, prit à nouveau le départ du Tour de France en 1996. 

Les deux premiers Japonais à avoir terminé la course jusqu’à Paris furent Yukiya Arashiro et Fumiyuki Beppu en 2009.

Interview avec Kisso Kawamuro

Le 9 avril a été publié le compte-rendu d’une interview réalisée par deux journalistes auprès d’un cycliste tout à fait particulier. En substance, on pouvait y lire : 

 

« Nous nous sommes rendus dans un restaurant où travaille depuis quatre ans un certain Kisso Kawamuro – un Japonais qui a annoncé son intention de participer à de nombreuses courses professionnelles en 1926, dont le Tour de France. 

Lorsque nous entrons dans le restaurant, Kawamuro retire poliment le béret que son patron lui a donné pour le travail. Lorsque nous lui faisons part de notre demande, son visage s’illumine. Il parle un mélange de français, d’anglais, d’italien, de chinois et de japonais, si bien qu’on a du mal à le comprendre. Il dit être né à Tokyo et avoir 30 ans. C’est déjà dans son pays natal qu’il est tombé amoureux du cyclisme. Il y a à Tokyo deux vélodromes qui sont tout aussi fréquentés que le Vél d’Hiv à Paris. Il n’y a pas de courses sur route au Japon, car les routes sont en trop mauvais état.

Après avoir participé à quelques courses amateurs en France, Kawamuro a voulu demander une licence, mais cela s'est avéré impossible en raison de sa nationalité. Le principal problème était que le Japon ne disposait pas de fédération cycliste. On a donc sollicité l'aide de l'UCI, qui s'est d'abord montrée désemparée, car un tel cas ne s'était encore jamais présenté. La solution fut pragmatique : la création d’une licence internationale. Kisso Kawamuro reçut le numéro de licence 00001.

 

Kawamuro raconte ensuite qu’il s’entraîne tous les jours, parcourant régulièrement des distances de 150 km, ce qui lui est aussi facile que de laver la vaisselle.

Finalement, une voix retentit depuis le sous-sol, où se trouve la cuisine : Kawamuro doit retourner au travail. Il remet son béret et nous dit poliment au revoir. »

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