Etappe 8: Les Sables-d’Olonne - Bordeaux

3. Juli 1926: Brest (285 Kilometer, 968 Höhenmeter)

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Etappenort: Les Sables-d’Olonne

Les Sables-d’Olonne war damals eine Kleinstadt mit gerade einmal 10.000 Einwohnern. Das Städtchen in der Vendée war und ist bekannt als Fischerhafen und als wunderschön gelegener Ort für einen Badeurlaub.

Insgesamt 16 Mal war die Tour de France zu Gast, zwischen 1919 und 1931 sogar jedes Jahr. In der Zeit des modernen Radsports verlor die Stadt ihre Bedeutung als Etappenort der Tour. Lediglich drei Mal kehrte das Rennen zurück. 1947 hieß der Etappensieger Eloi Tassin, 1949 gewann Adolphe Deledda und 1993 holte sich Mario Cipollini seinen ersten Sieg bei der Tour de France überhaupt.

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Strecke: Les Sables-d’Olonne - Bordeaux

Die letzten Fahrer waren am Vortag in Les Sables-d’Olonne drei Stunden nach dem Sieger um 21.19 Uhr ins Ziel gekommen. Damit hatten sie nach der 412 km langen Etappe weniger als acht Stunden Zeit, um wieder ins Rennen zu gehen.

Wenn man bedenkt, dass sich die Touriste-Routiers vor Ort selbst um eine Unterkunft bemühen mussten – die sie dann in ihrer Preisklasse oft nur am Stadtrand fanden – und dass die Fahrer sich rechtzeitig vor dem Start zur Einschreibekontrolle einfinden musste, blieb nicht viel Zeit zur Erholung und zum Schlaf.

Nach dem Start in Les Sables durchquerte das Peloton die Vendée in Richtung Osten. In Luçon bogen die Fahrer ab in Richtung Süden und erreichten in der berühmten Hafenstadt La Rochelle wieder die Atlantikküste. Weiter südwärts wurde das malerische Saintes durchquert. Ab Blaye verlief die Strecke entlang der Gironde. Nach 285 km erreichten die Fahrer das Ziel in Lormont, einem Vorort östlich von Bordeaux.

Eine klassische, flache Transferetappe…

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Hier findet Ihr die Strecke bei Komoot und Google Maps zum Nachfahren oder näher anschauen:

Etappenbericht

Nach der kurzen Nacht ging es bereits auf die 285 km lange 8. Etappe. Schon nach 2 km attackierten Théo Beeckman und Jean Mertens, nach etwa einer Stunde wurden sie vom Feld aber wieder eingeholt. Hinter Luçon holte der touriste-routier Henri Tési zur Attacke aus, die ihm aber von Gustave Van Slembroeck höchstpersönlich ausgeredet wurde. Schon damals hatte der Patron im Fahrerfeld das Sagen. 

Théo Beeckman

Jean Mertens

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In La Rochelle verließen überraschend Jean Debusschère und Alfonso Piccin das Rennen, beide klagten über Knieschmerzen. Damit fehlten sowohl Nicolas Frantz als auch Ottavio Bottecchia wichtige Helfer. Im Rennen tat sich nicht mehr viel. 

Tour-Direktor Desgrange äußerte Verständnis für die taktische Fahrweise. Seit Evian war man in brütender Hitze auf meist schlechten Straßen unterwegs. Und warum so kurz vor den Pyrenäen im Flachland sinnlos Kräfte vergeuden. 

Jean Debusschère

Alfonso Piccin

La Rochelle

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Nachdem die Fahrer die Dordogne über die berühmte Brücke von Saint-André-de-Cubzac überquert hatten, öffnete sich vor ihnen ein Meer aus Menschen. Ganz Bordeaux schien die Stadt in Richtung Osten verlassen zu haben. Es kam zum Zielsprint einer 42-köpfigen Spitzengruppe. Nicolas Frantz blieb diesmal nur der 2. Platz, während der Belgier Joseph Van Dam wie schon in Brest erneut zuschlug und sich den Etappensieg sicherte. 

Brücke von Saint-André-de-Cubzac

Bordeaux

Im Ziel gratulierte ihm der Vorjahressieger Ottavio Bottecchia. Erneut keine Veränderung in der Gesamtwertung, doch die Spannung so kurz vor den Pyrenäen war kaum noch auszuhalten! Kleine Notiz am Rande: Um ihr Taschengeld aufzubessern, ließen sich die Touriste-routiers Einiges einfallen. Die Spezialität von Jules Deloffre? Nach Zieldurchfahrt einen Handstand auf einem Stuhl!

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Etappenergebnis

1. Joseph Van Dam (BEL, Automoto-Hutchinson) 12h0‘8“

2. Nicolas Frantz (LUX, Alcyon-Dunlop) +0“

3. Félix Sellier (BEL, Alcyon-Dunlop) +0“

4. Emile Hardy (BEL, Christophe-Hutchinson) +0“

5. Camille Van de Casteele (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +0“

6. Jules Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +0“

7. Carlo Longoni (ITA, touriste-routier/Lyon) +0“

8. Henri Collé (SUI, Jean Louvet-Hutchinson) +0“

9. Romain Bellenger (FRA, J.-B. Louvet-Wolber) +0“

10. Adelin Benoît (BEL, Alcyon-Dunlop) +0“

Gesamtklassement

1. Gustave Van Slembroeck (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) 118h50‘41“

2. Albert Dejonghe (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +1‘9“

3. Jules Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +6‘17“

4. Adelin Benoît (BEL, Alcyon-Dunlop) +10‘45“

5. Odiel Taillieu (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +10‘45“

6. Georges Cuvelier (FRA, Météore-Wolber) +11‘20“

7. Camille Van de Casteele (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +12‘22“

8. Lucien Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +22‘51“

9. Léon Parmentier (BEL, Jean Louvet-Hutchinson) +28‘24“

10. Secondo Martinetto (ITA, Météore-Wolber) +37‘10“

English

Stage 7: Brest- Les Sables-d’Olonne

3 July 1926

(285 kilometres, 968 metres of climbing)

Stage start: Les Sables-d’Olonne

At the time, Les Sables-d’Olonne was a small town with a population of just 10,000. This little town in the Vendée was, and still is, known as a fishing port and a beautifully situated destination for a seaside holiday.

The Tour de France visited a total of 16 times, and between 1919 and 1931 it even came every year. In the era of modern cycling, the town lost its significance as a stage venue for the Tour. The race returned only three times. In 1947, the stage winner was Eloi Tassin; in 1949, Adolphe Deledda won; and in 1993, Mario Cipollini claimed his first ever victory in the Tour de France.

Route: Les Sables-d’Olonne – Bordeaux

The last drivers had crossed the finish line in Les Sables-d’Olonne the previous day at 9.19 pm, three hours after the winner. This meant they had less than eight hours to get back on the road after the 412-km stage.

Considering that the Touriste-Routiers had to find their own accommodation locally – which, in their price range, was often only available on the outskirts of town – and that the riders had to arrive at the registration check in good time before the start, there was little time left for rest and sleep.

After setting off from Les Sables, the peloton crossed the Vendée heading east. In Luçon, the riders turned south and reached the Atlantic coast again in the famous port city of La Rochelle. Further south, they passed through the picturesque town of Saintes. From Blaye, the route ran along the Gironde. After 285 km, the riders reached the finish in Lormont, a suburb east of Bordeaux.

A classic, flat transfer stage…

Stage Report

Hello, bonjour and guten Tag!

After a short night’s sleep, the riders set off on the 285 km long 8th stage. After just 2 km, Théo Beeckman and Jean Mertens launched an attack, but after about an hour they were caught up by the peloton again. Behind Luçon, the ‘touriste-routier’ Henri Tési made a move, but was talked out of it by Gustave Van Slembroeck himself. Even back then, the ‘patron’ was the one calling the shots in the peloton. 

In La Rochelle, Jean Debusschère and Alfonso Piccin surprisingly withdrew from the race, both complaining of knee pain. This left both Nicolas Frantz and Ottavio Bottecchia without key support riders. Not much else happened in the race. 

Tour director Desgrange expressed understanding for the tactical approach. Since Evian, the riders had been riding in sweltering heat on mostly poor roads. And why waste energy pointlessly on the flat so close to the Pyrenees? 

After the riders had crossed the Dordogne via the famous bridge at Saint-André-de-Cubzac, a sea of people opened up before them. The whole of Bordeaux seemed to have left the city heading east. It came down to a sprint finish involving a leading group of 42 riders. This time, Nicolas Frantz had to settle for second place, whilst the Belgian Joseph Van Dam struck again, just as he had done in Brest, to secure the stage victory. 

At the finish line, last year’s winner Ottavio Bottecchia congratulated him. Once again, there was no change in the overall standings, but the tension so close to the Pyrenees was almost unbearable! A quick side note: to supplement their pocket money, the Touriste-routiers came up with all sorts of ideas. Jules Deloffre’s speciality? A handstand on a chair after crossing the finish line!

Stage result

1. Joseph Van Dam (BEL, Automoto-Hutchinson) 12h0‘8“

2. Nicolas Frantz (LUX, Alcyon-Dunlop) +0“

3. Félix Sellier (BEL, Alcyon-Dunlop) +0“

4. Emile Hardy (BEL, Christophe-Hutchinson) +0“

5. Camille Van de Casteele (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +0“

6. Jules Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +0“

7. Carlo Longoni (ITA, touriste-routier/Lyon) +0“

8. Henri Collé (SUI, Jean Louvet-Hutchinson) +0“

9. Romain Bellenger (FRA, J.-B. Louvet-Wolber) +0“

10. Adelin Benoît (BEL, Alcyon-Dunlop) +0“

Overall standings

1. Gustave Van Slembroeck (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) 118h50‘41“

2. Albert Dejonghe (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +1‘9“

3. Jules Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +6‘17“

4. Adelin Benoît (BEL, Alcyon-Dunlop) +10‘45“

5. Odiel Taillieu (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +10‘45“

6. Georges Cuvelier (FRA, Météore-Wolber) +11‘20“

7. Camille Van de Casteele (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +12‘22“

8. Lucien Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +22‘51“

9. Léon Parmentier (BEL, Jean Louvet-Hutchinson) +28‘24“

10. Secondo Martinetto (ITA, Météore-Wolber) +37‘10“

Français

Étape 7 : Brest - Les Sables-d’Olonne

3 juillet 1926 

(285 kilomètres, 968 mètres de dénivelé)

Ville d'étape : Les Sables-d'Olonne

À l'époque, Les Sables-d'Olonne n'étaient qu'une petite ville d'à peine 10 000 habitants. Cette petite ville de Vendée était et reste réputée pour son port de pêche et son cadre magnifique, idéal pour des vacances à la mer.

Le Tour de France y a fait étape à 16 reprises, et même chaque année entre 1919 et 1931. À l’ère du cyclisme moderne, la ville a perdu son importance en tant qu’étape du Tour. La course n’y est revenue que trois fois. En 1947, le vainqueur de l’étape s’appelait Eloi Tassin, en 1949, c’est Adolphe Deledda qui l’a emporté et en 1993, Mario Cipollini a remporté sa toute première victoire au Tour de France.

Parcours : Les Sables-d’Olonne - Bordeaux

La veille, les derniers coureurs avaient franchi la ligne d’arrivée aux Sables-d’Olonne à 21 h 19, trois heures après le vainqueur. Ils disposaient donc de moins de huit heures pour se remettre en selle après cette étape de 412 km.

Si l’on considère que les coureurs devaient se débrouiller eux-mêmes pour trouver un hébergement sur place – qu’ils ne trouvaient souvent, dans leur gamme de prix, qu’en périphérie – et qu’ils devaient se présenter à temps au contrôle d’enregistrement avant le départ, il ne restait pas beaucoup de temps pour se reposer et dormir.

Après le départ aux Sables, le peloton a traversé la Vendée en direction de l’est. À Luçon, les coureurs ont bifurqué vers le sud et ont rejoint la côte atlantique dans la célèbre ville portuaire de La Rochelle. Plus au sud, ils ont traversé la pittoresque ville de Saintes. À partir de Blaye, le parcours longeait la Gironde. Après 285 km, les coureurs ont atteint l'arrivée à Lormont, une banlieue située à l'est de Bordeaux.

Une étape de transfert classique et plate…

Rapport d'étape

Hello, bonjour et guten Tag !

Après une courte nuit, la 8e étape, longue de 285 km, a déjà commencé. Dès le 2e km, Théo Beeckman et Jean Mertens ont attaqué, mais ils ont été rattrapés par le peloton au bout d’environ une heure. Après Luçon, le « touriste-routier » Henri Tési a tenté une attaque, mais Gustave Van Slembroeck en personne l’en a dissuadé. À l’époque déjà, c’était le patron qui menait la danse au sein du peloton. 

À La Rochelle, Jean Debusschère et Alfonso Piccin ont surpris tout le monde en abandonnant la course, tous deux se plaignant de douleurs aux genoux. Nicolas Frantz et Ottavio Bottecchia se sont ainsi retrouvés privés d’alliés importants. Il ne s’est plus passé grand-chose dans la course. 

Le directeur du Tour, Desgrange, se montra compréhensif face à cette stratégie. Depuis Évian, les coureurs roulaient sous une chaleur torride sur des routes généralement en mauvais état. Et pourquoi gaspiller inutilement ses forces en plaine, si près des Pyrénées ? 

 

Après avoir traversé la Dordogne par le célèbre pont de Saint-André-de-Cubzac, une marée humaine s’ouvrit devant eux. Tout Bordeaux semblait avoir quitté la ville pour se diriger vers l’est. Le sprint final a opposé un groupe de tête de 42 coureurs. Nicolas Frantz n’a pu décrocher que la 2e place cette fois-ci, tandis que le Belge Joseph Van Dam a de nouveau frappé, comme à Brest, et s’est adjugé la victoire d’étape.

À l'arrivée, le vainqueur de l'année dernière, Ottavio Bottecchia, l'a félicité. Une fois de plus, aucun changement au classement général, mais le suspense, à l'approche des Pyrénées, était à couper le souffle ! Petite anecdote en marge : pour arrondir leurs fins de mois, les « touristes-routiers » ont fait preuve d’une grande inventivité. La spécialité de Jules Deloffre ? Un poirier sur une chaise après avoir franchi la ligne d’arrivée !

Résultat de l'étape

1. Joseph Van Dam (BEL, Automoto-Hutchinson) 12h0‘8“

2. Nicolas Frantz (LUX, Alcyon-Dunlop) +0“

3. Félix Sellier (BEL, Alcyon-Dunlop) +0“

4. Emile Hardy (BEL, Christophe-Hutchinson) +0“

5. Camille Van de Casteele (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +0“

6. Jules Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +0“

7. Carlo Longoni (ITA, touriste-routier/Lyon) +0“

8. Henri Collé (SUI, Jean Louvet-Hutchinson) +0“

9. Romain Bellenger (FRA, J.-B. Louvet-Wolber) +0“

10. Adelin Benoît (BEL, Alcyon-Dunlop) +0“

Classement général

1. Gustave Van Slembroeck (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) 118h50‘41“

2. Albert Dejonghe (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +1‘9“

3. Jules Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +6‘17“

4. Adelin Benoît (BEL, Alcyon-Dunlop) +10‘45“

5. Odiel Taillieu (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +10‘45“

6. Georges Cuvelier (FRA, Météore-Wolber) +11‘20“

7. Camille Van de Casteele (BEL, J.-B. Louvet-Wolber) +12‘22“

8. Lucien Buysse (BEL, Automoto-Hutchinson) +22‘51“

9. Léon Parmentier (BEL, Jean Louvet-Hutchinson) +28‘24“

10. Secondo Martinetto (ITA, Météore-Wolber) +37‘10“

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