Etappe 17: Dijon - Paris

Etappe 17: Dijon - Paris

08.08.2027 | 341 Kilometer | 1412 Höhenmeter

Viele Fragen stellten sich vor der Schlussetappe nach Paris: Würden wir noch einmal Glück mit Wind und Wetter haben? Überstehen wir auch die 17. Etappe ohne Defekt oder Sturz? Kann Christoph noch drei Minuten und 51 Sekunden auf Timm herausholen - vielleicht durch eine späte Attacke im Pariser Feierabendverkehr? Wird Giovanni Rossignoli seine auf 43 Minuten zusammengeschmolzene Führung im Klassement der Touriste-Routiers gegenüber dem ReRide1926-Duo verteidigen können? Und wird es in Paris einen Pizza-Automaten für uns geben?

Nach der dritten Nacht in Folge mit lediglich vier Stunden Schlaf starteten wir in Dijon zu den letzten knapp 350 Kilometern Richtung Paris. Nach einer Stunde erreichten wir die letzte Bergwertung des ReRide1926, die Côte de Sombernon. Anschließend fanden wir uns in der Gefriertruhe wieder. Auf dem Weg durch das Tal der Brenne war es auf 60 Kilometern derartig überraschend kalt - das Thermometer zeigte nur noch vier Grad an -, dass Timm kurz damit drohte, er würde keinen Meter mehr weiterfahren. Bis Montbard waren wir komplett eingefroren, sodass es im Café kaum noch möglich war, das Geld aus den Trikottaschen hervorzukramen. Schließlich aber kam langsam die Sonne zum Vorschein, die mit den Stunden wieder dafür sorgen sollte, dass wir in der Hitze fast zerflossen. Bei Teutates - mit all diesem anstrengenden Wetter schafften wir es nicht einmal, in Alesia den guten Vercingetorix vernünftig zu grüßen. 

Immerhin war die Strecke wieder etwas abwechslungsreicher als am Vortag, sodass wir gut vorankamen und das Radeln einigen Spaß machte. Auch der Wind schob uns vor sich her. So erreichten wir 70 Kilometer vor dem Ziel mit Melun ein Städtchen, das gewissermaßen von Süden kommend der erste Vorort von Paris ist. Ab dort bewegten wir uns nur noch innerhalb von Siedlungsgebiet, was angesichts des Großstadtverkehrs, der rumpeligen Straßen und der hunderten von Ampeln zum Abschluss der 5745 Kilometer noch einmal eine ganz besondere Herausforderung darstellte.

Unfallfrei meisterten wir auch diese letzte Hürde. Dankend nahmen wir es an, dass Henri Desgrange die Strecke direkt durch Versailles gelegt hatte, sodass wir uns vor dem Schloss noch eine kleine Pause zu touristischen Zwecken gönnten. Nun waren nur noch zwei kleine Hügel zu bewältigen und dann war der Blick frei: auf den Eiffelturm, auf den Hügel von Montmartre, auf das Défense-Viertel. Nach der Seine-Brücke bogen wir ein in die Rue de Paris, die Boulogne-Billancourt durchquert und direkt zum Velodrom des Prinzenparks führt. Kurz vor Zieleinlauf erinnerten wir uns daran, dass im Jahr 2026 eine andere Sportart die Überhand gewonnen hat und vom Velodrom nichts mehr zu sehen ist. Auf der Avenue du Parc des Princes bekamen wir dennoch einen tollen Empfang von Corinne, zwei einzigartigen Löwen im ReRide1926-Trikot und drei kleinen Flaschen Sekt.

Gratulation an Lucien Buysse, der in dieser Tour de France wahrlich unschlagbar war. Ebenfalls Gückwünsche an den 44-jährigen Giovanni Rossignoli, der sich mit 73 Sekunden Vorsprung vor Timm behauptete und den Gesamtsieg im Klassement der Touriste-Routiers feiern konnte. Mit den Grüßen auch an die anderen 39 Radsportler, die 1926 das Ziel in Paris erreicht hatten, verabschiedeten wir uns in die Nacht: Wahnsinn, was ihr geleistet habt! Unter euren Bedingungen hätten wir vermutlich noch nicht einmal die 1. Etappe geschafft. Ihr wart wahre Giganten der Landstraße!

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Stage 17

Many questions arose before the final stage to Paris: Would we be lucky with the wind and weather one more time? Could we complete the 17th stage without a crash or mechanical problem? Could Christoph make up the three minutes and 51 seconds separating him from Timm, perhaps with a late attack through the Parisian rush-hour traffic? Would Giovanni Rossignoli manage to defend his lead, which had been reduced to just 43 minutes, over the ReRide1926 duo in the touriste-routiers classification? And, most importantly: would there be a pizza vending machine waiting for us in Paris?

After a third consecutive night with only four hours of sleep, we left Dijon for the final almost 350 kilometres towards Paris. One hour later, we reached the last climb of the ReRide1926, the Côte de Sombernon. Then we found ourselves in a real freezer. For 60 kilometres through the Brenne valley, temperatures dropped to just four degrees. By the time we reached Montbard, we were completely frozen, and in the café it was almost impossible to get the money out of our jersey pockets. Eventually, the sun came out and, a few hours later, it would have us almost melting in the heat. By Toutatis, with all this difficult weather, we did not even manage to properly greet poor Vercingetorix at Alesia.

Fortunately, the route was more varied than the day before, allowing us to make good progress and actually enjoy the riding again. The wind was also pushing us along. With 70 kilometres to go, we reached Melun, which is more or less the first Paris suburb when approaching from the south. From there on, we remained almost entirely within built-up areas. Heavy traffic, rough roads and hundreds of traffic lights provided one final major challenge after 5,745 kilometres.

We made it through this final hurdle without a crash. Henri Desgrange had kindly routed the 1926 stage directly through Versailles, allowing us a short tourist stop in front of the château. Only two small climbs remained before the view finally opened up: the Eiffel Tower, Montmartre and the La Défense skyline. After crossing the Seine, we turned into the Rue de Paris in Boulogne-Billancourt, which leads directly towards the former Vélodrome du Parc des Princes. By 2026, another sport had long since taken over and there was nothing left of the old velodrome. Nevertheless, we received a wonderful welcome on Avenue du Parc des Princes from Corinne, two unique lions wearing ReRide1926 jerseys and three small bottles of champagne.

Congratulations to Lucien Buysse, who proved truly unbeatable in this Tour de France. Congratulations as well to 44-year-old Giovanni Rossignoli, who defended his overall victory in the touriste-routiers classification by just 73 seconds ahead of Timm. And greetings to the other 39 riders who made it to Paris in 1926: what an incredible achievement! Under their conditions, we probably would not even have made it through the first stage. You were true giants of the road!

Etape 17

De nombreuses questions se posaient avant la dernière étape vers Paris : allions-nous encore avoir de la chance avec le vent et la météo ? Pouvions-nous terminer cette 17e étape sans chute ni problème mécanique ? Christoph réussirait-il à reprendre à Timm ses trois minutes et 51 secondes de retard, peut-être grâce à une attaque tardive dans le trafic parisien ? Giovanni Rossignoli parviendrait-il à conserver ses 43 minutes d’avance, réduites à presque rien, sur le duo ReRide1926 au classement des touriste-routiers ? Et surtout : y aurait-il une machine à pizzas à Paris ?

Après une troisième nuit consécutive avec seulement quatre heures de sommeil, nous avons quitté Dijon pour les presque 350 derniers kilomètres en direction de Paris. Une heure plus tard, nous franchissions la dernière difficulté du ReRide1926, la Côte de Sombernon. Puis nous nous sommes retrouvés dans un véritable congélateur. Pendant 60 kilomètres, la vallée de la Brenne était si froide que le thermomètre est descendu à seulement quatre degrés. À Montbard, nous étions complètement frigorifiés et, dans le café, il nous était presque impossible de sortir l’argent de nos poches de maillot. Finalement, le soleil est apparu et, quelques heures plus tard, il nous faisait presque fondre sous la chaleur. Par Toutatis, avec toutes ces conditions météo, nous n’avons même pas réussi à saluer correctement le pauvre Vercingétorix à Alésia.

Heureusement, le parcours était plus varié que la veille et nous avons pu avancer à bon rythme. Le vent nous poussait également dans la bonne direction. À 70 kilomètres de l’arrivée, nous avons atteint Melun, en quelque sorte la première banlieue parisienne en venant du sud. À partir de là, nous avons évolué presque exclusivement en zone urbaine. Trafic dense, routes cahoteuses et centaines de feux rouges nous réservaient un dernier défi de taille pour conclure les 5 745 kilomètres.

Nous avons franchi cette ultime difficulté sans accident. Nous avons même pu profiter d’une courte pause touristique à Versailles, puisque Henri Desgrange avait fait passer le parcours directement devant le château. Il ne restait alors plus que deux petites côtes avant que Paris ne s’ouvre devant nous : la tour Eiffel, la butte Montmartre et le quartier de La Défense. Après avoir franchi la Seine, nous avons rejoint la Rue de Paris à Boulogne-Billancourt, qui mène directement vers l’ancien vélodrome du Parc des Princes. En 2026, un autre sport a depuis longtemps pris possession des lieux et du vélodrome, il ne reste malheureusement plus rien. Mais sur l’avenue du Parc des Princes, Corinne nous attendait avec un accueil magnifique, deux lions extraordinaires vêtus du maillot ReRide1926 et trois petites bouteilles de champagne.

Félicitations à Lucien Buysse, véritablement imbattable sur cette Tour de France. Toutes nos félicitations également à Giovanni Rossignoli, 44 ans, qui a conservé la tête du classement des touriste-routiers avec seulement 73 secondes d’avance sur Timm. Et nos salutations aux 39 autres coureurs qui avaient atteint Paris en 1926 : quelle performance incroyable ! Dans leurs conditions, nous n’aurions probablement même pas réussi à terminer la première étape. Vous étiez de véritables géants de la route !

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